【人氣商品】【HANLIN】Ti6 防燙抗油環保純鈦湯匙團購
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍享好禮選購指南晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
高溫炎熱還繼續 大台北連3天36度
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】未來一周天氣高溫炎熱，大台北、花蓮高溫可能連續3天達36度，是橙燈警示；高雄地區可能連續2天達36度，是黃燈警示，中央氣象局預報員林定宜26日受訪時表示，未來一周各地約32至35度，26、27日在南部地區有波動，帶來不定時降雨，其他地區則要防範午後局部短暫雷陣雨。
「26、27日大台北達36度高溫，中部35度，南部33度，」林定宜說，各地氣溫都達32至35度。氣象局從15日起，達36度就會發布高溫資訊，前一天下午5點發布隔日高溫示警燈號，提醒民眾注意高溫，現在台灣附近沒有熱帶性低氣壓生成，天氣主要受太平洋高壓影響，全台高溫炎熱、午後熱有對流，並降下午後雷陣雨。
「26、27日各地天氣晴朗，中午前後紫外線大多為危險級，大台北高溫將升至36度以上，」氣象專家吳德榮26日在「三立準氣象，老大洩天機」專欄中表示，之後28、29日太平洋高壓減弱，大氣的不穩定度提高，午後對流範圍會逐漸擴大。天氣風險公司總監賈新興則於25日在臉書發文，「梅雨季結束換颱風季，夏季的天氣型態主角有太平洋高壓和颱風這兩個。」
「以定義來說六月過完後梅雨季結束，現在鋒面也逐漸移到長江淮河一帶，影響台灣機率較小，漸漸進入夏季的天氣型態，」林定宜表示，氣象局提醒，民眾出門注意防曬、多補充水分，注意午後雷陣雨，出門必須攜帶雨具。
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