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下面附上一則新聞讓大家了解時事


12萬軍抗伊朗?川普:如果是真的.派更多!
美伊局勢越演越烈,現在傳出美國正考慮派遣12萬部隊前往中東,因應伊朗可能發動的攻擊!紐約時報引述白宮不具名官員的消息,被美國總統川普以「假新聞」駁斥,但他話鋒一轉,又說如果真的要派兵,絕對不只12萬人這麼多!伊朗最高精神領袖哈米尼則回應,美伊兩國都不希望發生戰爭,但美國如果還是這種我行我素的態度,那伊朗重新上談判桌,宛如吞毒藥!

美國真的要向伊朗開戰了嗎?一篇紐約時報引述不具名官員報導,美國代理國防部長夏納翰,上周與總統川普的國安高層會議,呈報新版軍事計畫,必要時派遣12萬部隊至中東地區,因應伊朗可能發動的攻擊;美國總統川普加以反駁,表示目前還沒有計畫。

美國總統 川普 :「我覺得這是假新聞,好嗎?我會這麼做嗎?當然!但我們沒有這計畫,希望不用真的派軍隊,如果真要做,我會派更多軍隊過去!」

12萬軍力是什麼概念?1990年波灣戰爭,美軍前後派駐陸海空軍力總數約50萬人,12萬軍力在專家眼中,已經能進行大規模的部署,大力推薦懷疑川普想遵循當年老布希模式,海外高調增兵;但軍方內部人員透露,動員時間最快也需要一個月以上,而目前軍方強力反對開戰,作戰會議的召開,可能只為釋出戰略威嚇的風聲。

美國前國家情報總監 克拉伯 :「要把百姓的兒女送去中東備戰,準備過程趨向公開,順帶教育大眾,為何必須要打仗。」

伊朗最高精神領袖哈米尼則推文回應,倘若美國還是我行我素的態度,那協商一途對伊朗來說,宛如毒藥;伊朗會堅決抵抗美國,直到美國退讓。

CNN駐伊朗記者 :「伊朗最高精神領袖明確指出,美伊開戰是不可能的,且伊朗會持續不斷抵制的。」

美伊緊張升高之際,阿拉伯聯合大公國的富吉拉港(Fujairah port),一場油輪遇襲懸案,正挑動著波斯灣敏感神經。4艘停泊於此的沙烏地阿拉伯、挪威與阿拉伯聯合大公國的油輪和商船,周日晚間遭到破壞,地主國阿聯異常低調,區域各國情報單位和媒體卻紛紛將矛頭指向,在波灣水域擁有海軍控制權的伊朗。

美國總統 川普 :「我聽到了伊朗的一些相關消息,他們敢輕舉妄動,會損失慘重,我們會再觀察伊朗。」

美國總統川普趁機再對伊朗發出警告,但當衛星畫面曝光,顯示這些船隻船身,都沒有明顯損害,專家研判,不太像是一般軍方所用的制式兵器造成的損害;伊朗也大聲喊冤,認為美國想栽贓,呼籲各方公正調查。

伊朗駐聯合國大使 拉凡奇 :「(美國)這些情資都是假的,某些人在華府和伊朗兩地運作,創造這些假消息。」

伊朗始終堅稱,美國指控的暗中醞釀攻擊,是子虛烏有;但美國緊咬不放,派遣林肯號航母打擊群,以及B-52戰略轟炸機進駐中東地區,放話一旦證實伊朗暗中搞鬼,必定嚴懲。

美國國務卿蓬佩奧為了伊朗問題,14日匆匆來到俄國,這是他上任以來的首度造訪,強調美國沒打算開戰,只求伊朗能表現得像個正常國家就好。

美國國務卿 蓬佩奧 :「我們沒打算要與伊朗開戰,我們也向伊朗表達得很清楚,一旦美國權益受到攻擊,我們會採取適當方式回應。」

俄國則敦促美伊回到談判桌,但雙方關係自去年川普退出核協議後,美國一連串的石油制裁,將伊朗逼上刀口,宣布在60天內重新展開濃縮鈾的提煉行動;波灣地區風雲再起,國際油價也陷入震盪整理。


 特斯拉:多造車 多欠債


(德國之聲中文網)特斯拉最近麻煩不少:"希望之星'Model3車型啟動量產已經讓他們手忙腳亂,而資金的迅速消耗更是一個大問題。馬斯克的公司在剛剛過去的一個季度裡虧損高達7億1800萬美元,而一年前的第二季度虧損額還"只有'3億3600萬。

而大幅虧損恰恰是在特斯拉銷售額猛增的情況下发生的:40億美元,比去年同期增長40%多。今年第二季度,特斯拉共生產53339輛電動車,发貨量為40768輛,其中包括18449輛Model3車型。

拼盡全力:每周5000輛

與馬斯克一再重申的目標相比,這一數字還實在太低。按原定計劃,Model3生產速度應該達到每周5000輛,馬斯克曾表示2017年12月就要達到這一水平,但此後不得一拖再拖。

在6月的最後一周拼盡全力實現了每周5000輛的生產指標後(當時馬斯克親自"督戰',甚至住在了工廠裡),目標立即再次提升到每周6000輛。而車輛裝配速度也會很快提高。'我們的努力目標是,將生產速度提高到每周10000輛的水平',特斯拉在給股東的一份信中如此表示。不過分析師們不太相信這種高速生產能夠長期持續。

與此同時,特斯拉還試圖通過新建工廠的方式快速擴大產能。上個月,特斯拉與中國方面宣布將在上海建造新廠,總投資將達到50億美元。而《華爾街日報》周一(7月30日)報道稱,特斯拉還在與德國和荷蘭官員進行談判,建立在歐洲的第一座大型特斯拉工廠。該報引述官員消息稱,特斯拉已經與兩個德國聯邦州就建造"超級工廠'(Gigafactory)的事宜展開對話,這種工廠將同時生產電動車和電池。此外特斯拉也在與荷蘭方面就建廠事宜進行討論。

大舉新建工廠帶來的一個問題是:資金何來?據彭博社引述消息人士稱,按照特斯拉計劃,上海建廠的50億美元中至少部分從中國籌集。

更多閱讀:專訪:中國“特斯拉男”是怎樣煉成的?

負面新聞不斷

一家美國對沖基金甚至為此與特斯拉'對賭',不過最後一敗涂地:根據路透社獲得的一份綠光資本(Greenlight Capital)基金經理埃霍恩(David Einhorn)向投資者发出的信件,其中透露該基金今年上半年損失高到18.3%。不過這位億萬富翁依然堅持自己的觀點,繼續"看衰'特斯拉。根據埃霍恩的說法,有關Model3車型的負面消息會對特斯拉造成影響。除此之外,他還非常懷疑,特斯拉是否能在可預見的未來、甚至從根本而言實現盈利。埃霍恩是特斯拉老板馬斯克最為激烈的批評者之一。即便如此,大多數投資者似乎依然選擇力挺特斯拉:周三場外交易中,特斯拉股價上漲5%。

石濤 / 達揚 (德新社,法新社, 路透社)








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