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下面附上一則新聞讓大家了解時事
本田引擎雪恥 F1奪佳績睽違11年站獎台
日本汽車大廠本田，睽違11年再度站上F1賽車頒獎台，新引擎讓紅牛車隊，在澳洲F1開幕賽上，拿下第三名的好成績。這對本田來說是撿回面子，因為之前引擎發生一連串故障，因此遭到英國車廠麥拉倫解約；為此本田做出改革，找來老經驗的技師執掌開發，與年輕工程師一起扭轉局勢。反觀拋棄它們的英國車廠，卻因此面臨史上最大負債，讓本田可以說是一吐怨氣。
殘酷的F1賽場上，日本汽車大廠本田為守護名譽拚盡全力，新引擎接受紅牛車隊測試。
紅牛領隊 克里斯蒂安·霍納：「與本田的合夥，對整個團隊說是振奮人心。」
在澳洲F1開幕戰上，本田的新引擎幫Red Bull贏了四回合，最後荷蘭籍車手Max Verstappen(馬克斯·維斯塔潘)，以精采的表現，在決賽拿下第三名，也讓Honda睽違11年後，再度站上頒獎台。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「紅牛和本田的合作，非常順利，每個人都知道自己該怎麼做，專注在工作上。」
本田的勝利，一掃2015年和英國跑車麥拉倫合作的陰霾，一連串的引擎故障，讓當時的日本車廠顏面掃地。
F1車手：「引擎！引擎有問題！」
F1車手：「停車！停車！引擎！引擎問題！」
在麥拉倫與本田合作的三年當中，一次都沒有進入前三名，最終本田遭拋棄解約，也因此痛下決心進行一連串的改革，這中間的靈魂人物就是他。
NHK記者 vs. 本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「這是大家心血的結晶，才產生出的模樣，沒錯！裡頭搞不好真的有眼淚。」
淺木泰昭負責本田F1引擎開發，背負極大的轉型壓力。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「離頂尖團隊還有很大的差距，為了縮短差距，就在想該怎麼做，大家去想該怎麼做才能贏，雖然當時不清楚只是盲目的，全力以赴去拚搏。」
為了改造新引擎，60幾歲的這位老技師，和年輕工程師合作，訂下工作的優先順序，首先將焦點放在如何增加引擎的耐久性可靠性，然後才是power up增加速度。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「如果幾年後要追趕上該有的水平，就要現在逐步前進，在目前的立足點上，思考的方式需要改變。」
過程中讓工程師們，自由發揮不受既定概念束縛，鼓勵他們發揮原始力量。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「賽車的環境很殘酷，結果不是勝就是失敗，如果責任歸屬不清容易逃避責任，比賽的世界很適合培養人才。」
結果顯示，省錢周年慶本田的引擎在賽場上，成功縮窄與賓士和法拉利間的距離，現在超人氣車手，也十分信賴日本車廠的技術。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「到目前為止讓我感到很驚豔，因為每個人在團隊中工作非常冷靜。」
反觀失去本田贊助的麥拉倫沒了免費引擎，還要花錢買雷諾的貨，收入大減1000萬英鎊，創下該公司F1車隊部門史上最大虧損紀錄。擺脫麥拉倫後的本田，與紅牛攜手氣勢如虹，被看好能在這個賽季站上更多授獎台。
〈財報〉3年重整只過2季 Kroger不擔心數字 但股價跌9%
美零售商 Kroger (KR-US) 的銷售增長低於預期，同時也將犧牲利潤繼續投資線上購物和其他服務，以與亞馬遜 (AMZN-US) 和沃爾瑪 Walmart (WMT-US) 競爭。
Kroger 股價週四 (13 日) 收盤下跌 9.93% 來到 28.58 美元。
按商店量計算，Kroger 為全美最大生鮮超市商，除了投資在線項目，也將有機食品導入來增加客流量。執行長 Rodney McMullen 表示，預計該季度的同店銷售將會減緩，因公司會對其商店進行全面檢查，以優先考慮特定表現較好的品牌。
最新一季財報顯示：
- 在線銷量成長 50%。
- 營收為 279 億美元，高於去年的 276 億美元，但低於分析師預期的 280 億美元。
- 同店銷售比增加 1.6%，低於分析師預期的 1.8%。
- 每股純益 EPS 為 0.41 美元，高於分析師預估的 0.38 美元。
Kroger 投資於在線銷售的項目包括一項在線運輸服務，也並通過與阿里巴巴 (BABA-US) 旗下的 Tmall 首次在國外銷售產品。這些投資正在推動 Kroger 的債務，使淨債務總額達 145 億美元，比去年同期增加了 9.39 億美元。
為了降低成本，Kroger 旗下部門在 8 月份停止在加州的一些商店和加油站接受 Visa (V-US) 信用卡。
展望未來，Kroger 將其年度盈利預期從之前的每股 3.64 美元至 3.79 美元，上調至每股 3.88 美元至 4.03 美元以反映該投資的實力。它將全年調整後的盈利預期維持在每股 2 美元至 2.15 美元的水平。
McMullen 對 Kroger 的表現感到樂觀，表示在 3 年重整的計劃只過了 2 季而已，無須擔心。
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