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下面附上一則新聞讓大家了解時事

叭到崩潰！電動車喇叭響不停　車主心累「我怕甲慶記」
台中1名Gogoro車主分享1段影片，說愛車已經騎了3、4年，但昨(11日)喇叭卻莫名故障，沿途一直響個不停，崩潰說道必買清單開箱炫耀文「真覺得我差點甲慶記(吃子彈)了！」網友看了影片後紛紛笑翻，也對車主表達同情「好慘，但笑翻！」


1名黃姓網友在臉書社團「爆廢公社」PO出一段影片，表示自己的電動機車已經騎了3、4年，而且很愛這台車，但不知為何11日喇叭卻從秀泰影城一路響到中山醫學院，足足超過4公里、將近15分鐘的路程中，完全沒停過，也讓他崩潰大喊「難道我要一路叭回家嗎？我在台中欸！我真覺得我差點甲慶記了」。
 

對此黃姓網友接受TVBS網路新聞中心時採訪表示，當天停等長達90秒的中山醫紅綠燈時，毫無停止跡象的喇叭聲引來眾人側目，讓他「感覺度過了一輩子」，且一定要把電池拔出來，喇叭聲才會停止。隨後他也把愛車送往檢測維修，並取得1台代步車使用，讓他稱讚維修中心很有效率，但商家也說這種狀況實在是不常遇到。
 
網友看完影片後紛紛對原PO表示同情，但也覺得實在太好笑，「到家記得要報平安」、「笑死XDDD樓主你還在嗎」、「原來在建國路聽到那個響徹天際的喇叭聲是你」、「好慘，但超好笑」。

 台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議

2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。

大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。

此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。

原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。

雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。

詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。

不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。

此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。

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