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下面附上一則新聞讓大家了解時事
永安工業區水深及膝 騎士涉水牽車過
南台灣午後暴雨，高雄永安工業區整條馬路傍晚淹水，水深及膝，騎士只好涉水牽車回家，而在美濃還有強風吹倒大型看板，壓傷一名路過騎士。嘉義垂楊橋水位暴漲，市府人員緊急啟動抽水機才緩解水勢。
民眾：「到現在抽水機還不來抽。」
嘉義市垂楊橋下水勢湍急，排水溝幾乎負荷不了瞬間水量，眼看水位暴漲上方的鐵軌就要遭殃，民眾趕緊通知市府單位。
嘉義市永和里長蔡宗坤：「這兩台如果沒開，這裡一定淹水，之前有過一次教訓了。」
市府人員到場好不容易啟動抽水機，終於稍微控制水勢，但是整個南臺灣午後，因為梅雨鋒面轉移嘉南、高屏地區都降下滂沱大雨，嘉義市部分地區水勢淹到腳踝，警方涉水架設三角錐拉起封鎖線，提醒用路人此路不通；而在高雄還出現這樣的場景。
機車騎士牽著車在水中慢慢前進，高雄的永安工業區受到強降雨影響，整條馬路淹大水，正值下班時間，許多人只能冒險涉水回家，而美濃傳出有路邊的大型看板連同鷹架整個倒塌，砸中一名陳姓騎士，所幸他當時有戴安全帽，只有背部受傷，送醫後沒有大礙。而在屏東一樣降下暴雨。
前方視線完全被擋住，駕駛人只能迴轉或是從旁邊慢慢開過去，這片白色帆布原本在屏東高生日送禮推薦2018熱門商品樹國中內，因為強風整片吹起，不偏不移掛在電線桿上阻擋去路，後來出動大型吊車才恢復交通。
托育新制上路保母抱怨 衛福部有話說
（中央社記者張茗喧台北14日電）托育新制上路，保母們不滿和政府簽約後，規定2年不得調整收費，帶自己的孩子也沒有補助。衛福部表示，訂定收費規定目的在於減輕家長負擔，保母帶自己的孩子仍可領托育津貼。
不滿8月1日上路的托育新制，全台各地保母今天集結在新北市、台中市、高雄市政府前陳情，揚言將抵制準公共化政策，不和政府簽約。參與陳情的保母指出，和政府簽約成為準公共化單位後，不僅要按照政府訂定的收費上限，要求托育政策回歸市場機制。
另有保母也表示，明明自己是保母，照顧孩子卻沒有托育補助，必須送給其他保母照顧才能領到補助，而且自家孩子還得占去保母居家托育的2個名額，若家裡同時有2名2歲以下幼兒，就無法收托其他孩子，等於直接失業。
衛生福利部社會及家庭署副署長祝健芳今天接受記者電訪表示，台灣已是全球少子化第三嚴重的國家，在如此低生育率的情況下，政府要做的就是建構年輕人負擔得起的托育環境，除了讓年輕人敢生小孩，保母也才能有孩子可帶，有穩定收入。
她解釋，和政府簽訂行政契約的保母，過去不可有違規紀錄，才能確保照顧有一定品質，過去雖然有訂定保母收費規定和項目，但都是參考值，另有許多項目是由保母和父母私下議定。
因此，衛福部必須透過簽約和訂定2年不可漲價的規定，才能保證花了這筆錢，真的能夠減輕家長負擔，2年過後就能回歸地方審議機制進行討論，視物價指數波動適度調整。
至於保母不滿照顧自己孩子也得佔去收托名額，祝健芳說，這項規定早在民國103年就實施至今，和準公共化根本無關。根據規定，一名保母只能照顧2位2歲以下的幼兒，這是各界學者專家、家長代表共同討論出來的合理負擔量。
她舉例，若保母原本就有2名寶寶，又另外收托2名寶寶，等於一人照顧4名寶寶，保母不可能因為是自己的孩子，就不用耗費精力照顧，但這樣的情形仍視為「家內照顧」，每個寶寶每月仍可以領育兒津貼新台幣2500元，並不是完全領不到任何補助。
根據衛福部最新統計，8月上路至今，約有5成、415家私托和政府簽約；保母方面也有約3成5、9400多名保母已加入準公共化單位。(編輯:孫承武)1070914
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