【便宜團購】【象印】360°衣物乾燥除濕機 RJ-XAF70-怎麼買?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Forever21撤出大陸 各門市紛清倉甩貨
美國快時尚品牌Forever21三月底全面撤出台灣後，大陸門市面對業績下滑，終於也撐不住了，各大城市分店陸續出現清倉甩貨，官網、電商平台也都停止營運，不少大陸網友認為Forever21款式沒有針對亞洲人設計是一大敗筆，會收攤不意外，另外也有行銷機構分析，網紅經濟崛起，帶動平價服飾品牌銷量對快時尚業者同樣帶來衝擊。
大陸民眾：「全都在地上。」
想買的衣服堆在地上挑，貨架也是一團亂，根本沒人管，不說很難想像，這裡竟然是美國快時尚品牌Forever21的門市。
大陸民眾：「結帳排長隊，我是排了一個多小時。」
清倉甩貨價格低到2.5折，這樣的狀況還不只發生在單一門市，Forever21傳言撤出大陸市場，終於成真官網電商平台通通停止營運。
不少大陸民眾趁著出清機會大肆搶購，但也有網友表示Forever21品質不夠好，價格和競爭對手比CP值太低，款式又沒有為亞洲人設計，會收攤並不意外。
除了品牌本身問題，也有行銷機構分析，網紅經濟帶來的改變，對快時尚業者同樣帶來巨大衝擊。
淘寶主播薇婭：「哈囉大家好產品2018熱門產品我是薇婭，給你們看看我現在穿的襯衫，是一個有點露肩的感覺。」
用自己當麻豆話術不浮誇，感覺就像朋友在推薦商品，價格一樣不貴，年輕一代就吃這一套，消費主力也就慢慢轉向這類網紅賣家。
Forever212017年在大陸擁有22家門市，2018年業績逐漸下滑，截至2019年四月門市數量已經腰斬，加上撤出台灣後，亞洲據點剩下日韓大陸和印度，而業績下滑的其實不只Forever21一家，曾經掀起熱潮的快時尚品牌正面臨大洗牌。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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